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Intentando entender el presente con trozos de nuestro pasado

jueves, 23 de enero de 2014

El pañuelo de las fiestas de mayo



El primer pañuelo de las fiestas apareció en el año 1999, era rojo y su leyenda decía… “A la fi del segle XX, tots junts fem 20 anys de Festes de Maig".

Foto cedida por Oriol Rodríguez Ballester


Este trozo de tela que cada año cambia de color, surgió como símbolo de adhesión a la fiesta, y después de 14 años se ha convertido en una pieza de colección.
El pañuelo simboliza la participación ciudadana en  las fiestas de Mayo  y la actitud solidaria de Badalona, está elaborado bajo los criterios de comercio justo para contribuir a mejorar las condiciones de vida y de trabajo de los países más pobres y para asegurar salarios y condiciones de trabajo dignos.


etiqueta del pañuelo 2013

El año pasado se hicieron 30.000 pañuelos que los voluntarios de Badalona vendieron a 1€ por distintos lugares de la ciudad.

 ¿los tienes todos?


lunes, 13 de enero de 2014

Barrio de la Pau



El barrio de la Pau con una superficie de 9,95 hectáreas y actualmente con 4.417 vecinos empieza a formarse en los años 50 con familias procedentes de otras regiones de España al igual que otros barrios de Badalona.

En los años 60 el barrio era conocido como “Barriada Bauret”, después “Inmaculada o Puigfret. En el año 1979 con el primer ayuntamiento democrático se le pone el nombre de “Barrio del Fondo” creando confusión con los vecinos del barrio del fondo de Santa Coloma de Gramenet. La asociación de vecinos promueve una campaña para encontrar un nombre para el barrio y después de llegar a un acuerdo, deciden ponerle “Barrio de la Paz”, aprobado por el ayuntamiento en noviembre de 1989.
Como pasó en otros barrios de la ciudad, muchos vecinos se construían su barraca, chabola  o pequeñas casas de noche para evitar el control y una vez techada había una cierta permisibilidad, aunque no por ello dejaba de ser ilegal.
Vecinos trabajando en sus casas de la calle Sevilla
Foto cedida por Julio Molina





Antes de que se colocaran fuentes, los vecinos tenían que ir a buscar el agua a otros barrios como; al “caño gordo” de la balsa, al pozo de  la masía de Can Cabanyes o al lado del campo de la Gramenet por donde hoy está la Av. Mónaco. No fue hasta el año 1955-56 que se canaliza el agua y llega hasta las viviendas.
Vecinos de la calle Amadeu Vives
Foto cedida por Julio Molina


La electricidad llegó al barrio entre los años 1955-60 por un transformador que estaba situado entre los colegios Joan Miró y el colegio de las Monjas. Más tarde llega a todo el barrio  aunque la compañía de la luz pone la condición que cada vecino tuviera un mínimo de  tres bombillas, dos en el interior y otra en la puerta de la casa.
1969 Calle Mozart entre Amadeu Vives y Ruperto Chapí
Foto de Ismael Giménez Vicente

El basurero del barrio estaba situado donde hoy se encuentra el colegio Miguel Hernández. Más tarde un vecino ayudado por un carro y un caballo pasaba por las calles recogiendo la basura y la depositaba en un barranco en el barrio de la balsa (hoy campo de fútbol). Más adelante unos payeses con dos camiones recogían la basura clasificando lo que podía servir de abono para el campo.
El alcantarillado fue contratado por la Asociación y pagado entre todos los vecinos.
La calles que componen el barrio son:
Plaça Illa dels musics
Carrer de Wagner
Carrer de Mozart
Carrer de Mendelssohn
Carrer de Liszt
Carrer d’Amadeu Vives
Carrer de Ruperto Chapí
Carrer de Jaén
Carrer de Sevilla
Carrer de Linares
Carrer de Granada
Carrer de Solsona
Carrer de Sant Hilari  Sacalm
Carrer de Miguel Hernández
Av. de Caritg
Carrer de Lepant

La primera Asociación de vecinos nace a final de los años 50 y se llama Asociación de propietarios del barrio, al poco tiempo se solicita su legalización con el nombre de Asociación de vecinos de Puigfret.

 Pl. Illa dels Músics, s/n




Fuente: Historia de un barrio La Paz

martes, 7 de enero de 2014

Barrio de Manresà



Este barrio de Badalona antiguamente pertenecía al barrio de Pomar, con una superficie de 0,342 Km2 y 337 habitantes,se encuentra situado entre el mar y la autopista C31, entre el torrent de Vallmajor (Canyadó) y la carretera de Tiana (Montgat), es uno de los barrios menos poblados de la ciudad.


El nombre  le viene de una antigua masía del siglo XVIII situada en la parte alta del barrio, sus dueños procedían de la ciudad de Manresa. Esta masía junto con otras de los alrededores desapareció con la construcción de la autopista A19 hoy C31.
Panorámica


La calle más antigua del barrio es la calle de Manresà, alrededor de ella se fue construyendo el barrio, todas las casas se conocían por el nombre de sus moradores como, Cal Muts, Can Clavari, Cal Capellà, Cal Ramonet, Cal Mistaire, Can Mostarós, Can Porta, can Piquer, can Meru y Can Tòfol.
En los años 30 en la carretera de Mataró donde hoy se encuentra la fábrica Oliver y Batlle estaba el campo de fútbol del Badalona.
Campo de fútbol


En los años 40 se inicia la construcción de la capilla de Sant Lluís gracias a la aportación de los vecinos, el tejado se colocó en 1958. El solar que hay detrás es la única zona verde y donde se celebran las fiestas del barrio.
A mitad de los años 50 como muchos barrios de Badalona, la población aumenta debido a la llegada de personas de otras ciudades en busca de trabajo, se instalaron en la zona donde hoy está la autopista en casas construidas por ellos mismos, en 1967 al terminar la construcción de la autopista fueron alojados en el barrio de San Roque.
En el barrio y alrededores se encontraban bastantes industrias como la fábrica de cal en la parte alta, conocido como Can Barriga, la Tinta (Lorilleux Lefranc), Benito Badrinas “el quitra”, la unión vidriera conocida como “el cristall”, Riviere “les puntes”, la cordelería Ribó y Domènech, entre otras.
Fábrica de cal. Foto de J.Ferrer

En los años 70 mientras otros barrios de Badalona se superpoblaban, el barrio de Manresà al ser zona industrial le pasaba lo contrario, cada vez había menos vecinos.
En octubre de 1979 unos cuantos vecinos deciden crear  “l’Associació de Veïns de Manresa” para que el barrio no desaparezca.
Su prioridad era el asfaltado de las calles,  evitar que se edificaran más industrias, pedir el solar que hay al lado de la capilla de Sant Lluís como zona verde, declarar zona residencial una parte del barrio, pasos subterráneos para cruzar la vía del tren, etc.

Un barrio bastante desconocido al estar separado por el polígono de Can Ribó. Si te digo que en él se encuentra la barca Maria ¿lo conoces?



Fuente: Història del barri de Manresà

viernes, 3 de enero de 2014

Barrio de Sistrells



Este barrio está situado en el Turó d’en Caritg, antigua zona militar, por encima de la autopista (C31).
Véase entrada  en este blog “Los cañones” (http://bdnrecuerdos.blogspot.com.es/2013/03/turo-den-caritg-o-los-canones.html)
La superficie del barrio es de 37,75 Ha  (377.500m2) y  4778 habitantes según el censo del ayuntamiento de 2013.

Barri Sistrells
Antiguamente se llamaba Sistrells a una extensión más grande de terreno que abarcaba desde la torre Pallaresa de Santa Coloma y lo que hoy son los barrios de Lloreda, Montigalà, Nova Lloreda, Puigfred, Sant Crist y Sistrells. En 1980 el ayuntamiento le da oficialmente el nombre  popular que ya poseía.
En el siglo XIX todo era zona de cultivo, viña, trigo y garroferos situados en la zona que hoy es Nova Lloreda.  A principios del siglo XX, se  edifican chalets de veraneo en las faldas del Turó d’en Caritg, las primeras casas fueron los números 15,17, 19 y 21 del carrer Gràcia.
garroferos
En 1924 había entre 80 y 100 personas en el barrio. En todo el Turó había generosas vetas de agua subterránea, que los vecinos obtenían por medio de pozos y cisternas.
Para llegar al barrio o lo hacías bordeando el Turó por el barrio de la Salud o por la Riera de Sant Joan, por la finca de Can Lloreda o Can Cabanyes. El primer camino fue atravesando una finca llamada Cal Borillero situada donde hoy está el cruce de la C/Gral Weyler con la autopista. Setenta mil pesetas de entonces pagó el ayuntamiento por el derecho de paso.
En 1930 la compañía de agua pone la acometida en el barrio, poco después se conseguían los servicios de gas y electricidad.
En 1936 con el comienzo de la guerra, el barrio cambia  de zona de veraneo a zona de barracas y cuevas excavadas en el Turó, la gente llegaba de zonas afectadas por el conflicto y con pocos medios económicos.
Las cuevas fueron construidas principalmente en el lado de la montaña que daba a lo que hoy es la calle Pere Martell, hubo quien se aprovechó de la desgracia ajena y construyó cuevas para venderlas a precios altos. Por este motivo esta zona se conoció como el “Gurugú”.
1952 barracas-cuevas.Foto cedida por la Associació de Veïns Turó d'en Caritg
Hacia 1950 la postguerra hace que muchas familias vengan del sur del país en busca de trabajo, estas personas llegaban en tren a Barcelona, si no tenían un contrato de trabajo los hacían volver, por eso muchos de ellos se bajaban del tren antes de llegar a la estación de Francia. Los hombres trabajaban en la construcción pero no podían trabajar si no estaban empadronados, y no podían empadronarse si no trabajaban. Las mujeres llevaban la casa y los hijos que por aquel entonces no era tarea fácil y si podían trabajaban en otras casas haciendo faena.
El barrio se fue llenando de casas-barraca, eran edificaciones precarias. Las parcelas en la década de los 50 eran  vendidas a 5 pesetas el palmo cuadrado.
1954 Turó d'en Caritg.Foto cedida por la Associació de Veïns Turó d'en Caritg

En la década de los 60 el barrio recibe un gran número de personas llegadas de otras ciudades con la intención de quedarse, con lo que se comienza a plantear las primeras obras públicas para urbanizar el barrio, es entonces cuando se forma una comisión de barrio para ir a discutir con el ayuntamiento.
Esta Asociación de  vecinos es una de las primeras del país después de la de Lloreda, la comisión gestora se crea en noviembre de 1960, fue decisiva para la construcción de las infraestructuras del barrio.
Dirección: C/Olivera de Sistrells, 77
1962 carrer de Pere Martell
Carrer Olivera con Pintor Sorolla

 

















Algunas datos:
1961 La asociación conduce las obras de alcantarillado y aplanado de las calles.
1962 Se construye la segunda escuela privada del barrio en la calle Escultor Salzillo, la primera era de 1952 en la calle Marià Benlliure 14.
 En este mismo año se instalan las primeras fuentes públicas.
1965 Se asfalta la primera calle del barrio, que fue la calle Manuel de Falla.
1968 Se renueva toda la red de tuberías y todas las casas tienen agua corriente.
1973 después de una larga lucha se consigue cambiar el transformador eléctrico  situado en medio de la calle Marià Benlliure.
1975 Se instala en alumbrado público, (por fin el barrio sale de la oscuridad)

Entre los años 1967 y 1970 ayuntamiento hizo una campaña para acabar con el barraquismo, su intención era eliminar las  viviendas insalubres e infrahumanas y de paso promocionar los nuevos grupos de viviendas que se empezaban a construir.
Las últimas barracas del barrio se tiraron a principios de los 90.
Nov.1967 derribo de barracas


Fuentes: Història gràfica de Badalona 1939-1975
                 El barris de Badalona (Sistrells)