Había salido de La Habana el 27 de Enero de ese año con un cargamento de azúcar para la empresa Larios de Málaga. el 2 de febrero entró en Newport (Estados Unidos) para rellenar las carboneras con carbón para el consumo de sus calderas. Una vez que salió de allí se perdió totalmente el rastro. Su capitán era Baldomero Lleal Bruguera, el segundo Oficial de máquinas era su hermano Francisco Lleal Brugiera y el primer oficial de cubierta Joaquim Mongay, todos ellos eran de Badalona siendo el primero propietario del Café España que se convirtió en Casino Apolo en 1886. su junta directiva encargó al pintor José Pineda Guerra un cuadro del vapor para exhibirlo en la sala de juntas. La foto de este cuadro es el que ilustra estos datos. Actualmente es propiedad de Pere Lleal Giralt, descendiente e los citados y también oficial de cubierta de la marina.
Fuente : www.buques.org
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